Me 262 A-1a のバックアップ差分(No.2)

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Me 262 A-1a へ行く。
- 1 (2013-12-12 (木) 11:25:13)
- 2 (2014-01-12 (日) 10:07:29)
- 3 (2014-01-15 (水) 11:33:18)

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*Me 262 A-1a[#ufc6af29]
|>|&attachref(./Ｍe262 - コピー.jpg,nolink);|
|CENTER:|CENTER:|c
|>|&attachref(,nolink);|
|ランク||
|機体種別||
|搭乗員数||
|最高速度||
|上昇速度||
|離陸滑走距離||
|再出撃時間||
|~ランク|19|
|~分類|ジェット戦闘機|
|~愛称/コードネーム|シュヴァルベ／Silver|
|>|BGCOLOR(#ffd2d2):性能|
|~最高速度(km/h)|911km/h&br;(高度6000m時)|
|~最高高度|14900m|
|~ターンアラウンドタイム|29.2sec|
|~上昇速度|28.5m/s|
|~離陸距離|628m|
|>|BGCOLOR(#ffd2d2):武装|
|~固定武装|ラインメタル Mk108 機関砲(360) ×4|
|~爆装|なし|
|>|BGCOLOR(#ffd2d2):|
|~備考|対爆撃機専門 30mm×4門を搭載するドイツジェット|
|~解説|ランク19で手に入るナチスドイツ軍のジェット戦闘機　&br;この機体は速さではなく火力を求めた機体という点が最初にくる。&br;先端に搭載している30mm×4門は相手の戦闘機に1発命中させれば大破するか、操作不可能に陥るほどの火力を持つ機関砲を4門搭載している。&br;機動性・安定性については問題はない、だが急上昇や急旋回を絶対にしてはいけない。&br;何故かと言うとこの機体は低速からの「加速」と旋回・上昇する時の「減速耐性」が極端に悪い。&br;どのぐらい悪いかというと飛燕クラスのレシプロ機に負ける程遅いという事。&br;急な旋回・上昇をして速度を失えば最後、戦闘中に再び最高速度まで戻すのは不可能である。&br;速度の優位性を保つためには、速度を大きく落とすことなくゆるやかに旋回し、爆撃機や戦闘機を追い越しざまに攻撃（一戦離脱）する事である。|

2013/12/12　加筆 by Fulcrum_F
**コメント [#x398b2ca]
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